Sobre o projeto

Descrição do produto
Esta solução inteligente de armazenamento em cadeia de frio cobre o recebimento, armazenar, e envio. Com o Keslon “transelevador de pista curva + Sistema transportador RGV” em sua essência, está equipado com 12 empilhadores de trilhos curvos, Sistemas transportadores RGV, e máquinas embaladoras de filme de alta velocidade, fornecendo aproximadamente 50,000 espaços para paletes. Pode operar de forma estável em ambientes de -25°C, melhorando significativamente a utilização do espaço do armazém.

Vantagem do produto
Projeto dedicado de equipamentos de baixa temperatura: Projetado e personalizado para ambientes com baixa temperatura de -25°C, keslon fornece projetos mecânicos e elétricos personalizados.

Destaque da solução 01

Em comparação com empilhadores em armazéns com temperatura normal, empilhadores de armazenamento a frio também precisam evitar estruturas de aço “fragilidade a frio” e estresse térmico em baixas temperaturas. Portanto, os empilhadores de esteira curva neste projeto utilizam aço resistente a baixas temperaturas.
Para se adaptar a ambientes de baixa temperatura, o motor do transelevador utiliza um motor resistente a baixas temperaturas, a caixa de velocidades está equipada com lubrificante específico para câmaras frigoríficas, e todos os componentes elétricos são resistentes a baixas temperaturas. Devido à pouca visibilidade no armazenamento refrigerado, névoa, e geada no equipamento, o endereçamento laser usado no armazenamento de temperatura normal não era mais aplicável. Portanto, este projeto empregou um leitor de código de barras BPS combinado com fita de código de barras para endereçar, operações horizontais e verticais.

Destaque da solução 02
Guindaste empilhador de esteira curva + RGV de carro duplo de pista única

O projeto utiliza um transelevador de esteira curva de dupla extensão, que pode navegar livremente entre vários corredores. Mantendo a eficiência, isso reduz significativamente o investimento em equipamentos.

Além disso, uma solução RGV de via única e carro duplo foi projetada com base em requisitos logísticos. Se um carrinho falhar, o outro pode continuar a operar, garantindo a operação do sistema.