Автоматизированный вертикальный склад для логистической отрасли холодовой цепи
Имя инвестора:
Дата публикации:
Расположение:
Ценить:
Архитектура:
О проекте



Описание продукта
Это интеллектуальное решение для складирования в холодовой цепи охватывает получение, хранилище, и доставка. С Кеслоном “кран-штабелер с изогнутыми гусеницами + Конвейерная система РГВ” по своей сути, он оснащен 12 штабелеры с изогнутыми гусеницами, Конвейерные системы РГВ, и высокоскоростные машины для упаковки в пленку, обеспечивая примерно 50,000 места для поддонов. Он может стабильно работать при температуре -25°C., значительное улучшение использования складских помещений.
Преимущество продукта
Специальная конструкция низкотемпературного оборудования: Разработан и адаптирован для работы в условиях низких температур -25°C., Keslon обеспечивает индивидуальное механическое и электрическое проектирование.
Решение 01
По сравнению со штабелерами на складах с нормальной температурой, штабелеры для холодного хранения также должны предотвращать стальную конструкцию “хладноломкость” и термическое напряжение при низких температурах. Поэтому, в штабелерах с изогнутыми путями в этом проекте используется низкотемпературная сталь..
Для адаптации к низкотемпературной среде., В двигателе крана-штабелера используется двигатель, устойчивый к низким температурам., Редуктор оснащен смазкой, предназначенной для холодного хранения., и все электрические компоненты устойчивы к низким температурам. Из-за плохой видимости в холодильном складе, туман, и мороз на оборудовании, лазерная адресация, используемая в хранилище нормальной температуры, больше не применима. Поэтому, в этом проекте использовался сканер штрих-кода BPS в сочетании с лентой штрих-кода для адресации., как горизонтальные, так и вертикальные операции.
Решение 02
Кран-штабелер с изогнутыми путями + Однопутный двухвагонный RGV
В проекте используется кран-штабелер с изогнутыми путями двойного выдвижения., которые могут свободно перемещаться между несколькими проходами. При сохранении эффективности, это значительно снижает инвестиции в оборудование.
Кроме того, однопутное решение RGV с двумя вагонами было разработано с учетом требований логистики. Если одна тележка выйдет из строя, другой может продолжать работать, обеспечение работы системы.